模內組裝(In-Mold Assembly)之定義
模內組裝(In-Mold Assembly,簡稱 IMA)是一項多射程塑膠射出製程:在首射〈Pre-Mold〉階段,將預製金屬埋射件──例如端子、匯流排(Busbar)或引線框架(Lead Frame)──放入模具;於第二射〈及後續射出〉時,熔融塑膠完全包覆並封裝這些金屬件,使其永久固定於成品內部。藉由在成形循環初期即直接嵌入導電或結構件,模內組裝可消除傳統後段組裝所需的 Pick-and-Place 及鎖付/黏接等耗時工序。
傳統組裝與模內組裝之差異
項目 |
傳統組裝 |
模內組裝(IMA) |
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流程 |
各零件獨立生產,再於次加工中組裝。 |
射出與組裝一次完成。 |
生產速度 |
冗長的二次製程拉長週期。 |
省去後段工序,交期大幅縮短。 |
精度 |
人工擺放或分段公差易產生偏差。 |
元件位置由模具直接控制,重複精度高。 |
組件強度 |
接合處或黏膠為潛在風險。 |
包覆射出將零件射為單一堅固結構,失效點更少。 |
成本效益 |
人力成本高、膠材浪費且需額外設備。 |
工序精簡,降低人力、材料及設備依賴。 |
模內組裝之製程
包覆射出(Overmolding)是一種將兩種以上材料整合於單一元件的進階射出技術;其常嵌入端子或匯流排等功能件,以提升結構強度與可靠度。模內組裝則更進一步,在模穴中直接放入預製嵌件,完全取消後段 Pick-and-Place 與固定步驟。IMA 通常分兩階段(「首射與次射」或「預射與包覆」)於不同模穴進行:
- 首射(預射): 將塑膠熔體射入模具,形成基材;同時嵌入金屬件(如端子)。塑料固化後牢牢固定嵌件,成為可再加工之框架。
- 次射(包覆): 將預射基材轉入第二模具,再射入次料包覆或連結。此步驟可將多個預射件合併成單一件,並新增機械或密封用嵌件(襯套、扣件)。
依材料與模具設計不同,兩種聚合物可透過機械咬合或化學鍵結結合。冷卻後,即可取出已整合金屬元件的成品,全程無需傳統人工組裝。
模內組裝之應用
汽車與電動車模內組裝: 現代車輛需兼具輕量、高強度及電控整合。透過將引線框架等金屬件直接嵌入結構件(如 EV 充電插口、電池模組、配電單元、感測器殼體),可建立無龐大線束的流暢導電路徑。此一模內整合簡化組裝、降低錯誤率,並提升安全性、可靠度及整車性能。產品亦通過嚴苛 IPX 測試(如 IPX9),確保全防水防塵,適應惡劣環境。以下列表示範模內組裝在汽車各功能之應用。
零件/產品 |
嵌件類型 |
採用模內組裝的原因 | |
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電動車充電埠(插口) |
大電流匯流排與端子 |
低阻抗電力導通;IP67 密封;一步成形、防漏組裝可降低不良率與成本 |
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引擎控制模組 (ECM) 外殼 |
引線框架與連接器端子 |
精準 PCB 對位;內建 EMI 遮蔽;強固環境防護 |
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歧管絕對壓力 (MAP) 感測器 |
膜片引線框架;加熱元件匯流排;端子 |
內建除霜;精準感測器定位;高壓密封 |
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曲軸與凸輪軸位置感測器 |
磁線圈引線框架;卡扣式端子 |
線圈精準定位;直接插接線束;省去人工嵌件 |
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變速箱控制模組外殼 |
引線框架與過模連接器 |
嚴格公差控制;IP6K9K 等級密封;簡化組裝流程 |
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爆震感測器 |
壓電元件引線框架;接點端子 |
高溫穩定;精準元件安裝;隔絕引擎振動 |
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點火線圈接頭外殼 |
端子嵌件與引線框架 |
高電壓絕緣;精準火星塞介面;耐用引擎艙密封 |
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燃油泵模組 |
端子排與匯流排 |
燃油兼容防漏密封;內建電力導通;零件數減少 |
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機油溫度感測器 |
熱敏電阻引線框架;密封端子 |
高溫耐用;內建抗油密封;組裝簡化 |
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尾燈組接頭 |
LED 匯流排與端子嵌件 |
一體式防水外殼;精準 LED 位置;產線精簡 |
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氣囊模組接頭 |
端子帶與引線框架 |
符合關鍵安全規範;防塵密封;免人工 |
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ABS/車輪速度感測器 |
線圈引線框架;密封端子 |
IP6K9K 等級密封;精準線圈位置;即插即用 ECU 接口 |
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節氣門位置感測器 (TPS) |
旋轉編碼器引線框架;多針端子 |
高精度角度回饋;直接插接 ECU 線束;強固環境保護 |
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油門踏板位置感測器 |
霍爾元件引線框架;匯流排;端子 |
多訊號整合分配;高精度回饋;防塵密封 |
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方向盤角度與扭力感測器 |
雙引線框架;針腳端子排 |
冗餘訊號路徑;精準扭力/角度偵測;密封外殼耐用 |
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雨滴/光線感測器 |
光電二極體引線框架;加熱元件匯流排;端子 |
內建除霜;防潮保護;光學精準定位 |
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超音波倒車雷達感測器 |
壓電換能器引線框架;卡扣式端子 |
精準聲波對位;IP69K 防水外殼;直接連接線束 |
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盲點雷達模組 |
電源匯流排;多針端子;引線框架 |
高功率整合分配;EMI 控制;一次成形耐用連接器 |
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氣囊撞擊感測器 |
金屬滑座嵌件;電氣端子 |
精準撞擊偵測;密封防污染;線束直接插接 |
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氮氧化物 (NOₓ) 感測器 |
陶瓷感測元件引線框架;雙針端子匯流排 |
抗高溫排氣;內建訊號導通;防漏外殼 |
消費性與電子產品之模內組裝: IoT 模組、工業感測器殼體、LED 照明、醫療監測裝置與電動工具機殼──市場對輕薄多功能設計需求殷切。將匯流排、引線框架與端子直接嵌入塑膠殼體,可優化 PCB 佈局、提升散熱並抑制 EMI。深度整合加速生產、減少材料浪費,並帶來更堅固可靠的產品,適用於嚴苛工業與先進消費科技。
模內組裝之優勢
- 整合電路:模內組裝可打造低阻抗電路,完全對位,免二次配線與鬆脫接頭。
- 內建絕緣:可於匯流排、連接器與接腳周圍設計塑膠隔離屏障,避免短路並減少 EMI。
- 節省材料:金屬件或微型連接器直接嵌入塑膠,可釋放板空間並減少線束體積。
- 優化散熱:嵌入金屬件可成為導熱通道,將熱量導離敏感元件,提升功率模組與 LED 之散熱。
- 降低成本:零件數精簡(無額外線束或外殼)且組裝步驟減少,節省材料與製程成本。
- 耐用度提升:匯流排、引線框架及端子被保護性聚合物包覆,抗振動、抗潮濕,延長壽命。
Layana 模內組裝能力
Layana 以內製的包覆射出、埋入射出與精密連續沖壓三合一,打造堅固高效之雙材質組件,滿足多元應用。
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項目/類型 | 立式塑膠射出機台 | 卧式塑膠射出機台 |
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噸數範圍 | 35噸~250噸 | 60噸至200噸 |
最大 產品尺寸 |
英寸: 8.5 x 11 x 6 毫米: 216 x 279 x 150 |
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最大 產品重量 |
0.1g~500g | |
精度 |
模具: ± 0.005mm 產品: ± 0.03~0.05mm |
Layana 複合材質結合之關鍵優勢
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結語
在競爭激烈的製造業,企業持續尋求提升效率與產品品質的方案。模內組裝以單一整合製程取代傳統多步驟操作,已成顛覆性技術。Layana 以其在塑膠射出與金屬沖壓之專業,加上工業自動化與模具設計製造等一條龍能力,成為模內組裝領域的領航者,特別是在複雜引線框架預射與包覆設計、功率電子及新世代 EV 應用方面,提供快速且精準的先進解決方案。