Sicherheitsproduktmanagement
und das Volvo Safety Management Audit
Sicherheit ist das Grundprinzip jeder technischen Entscheidung in der Automobilindustrie. Layana verwaltet sicherheitskritische Teile gemäß IATF 16949 und dem Volvo Safety Management Audit (SMA) – einem disziplinierten 5-Stufen-Rahmenwerk, das vom Rohmaterialeingang bis zur endgültigen Lieferung angewendet wird.
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Wichtige Erkenntnisse
- Sicherheitsteile sind Komponenten mit kritischen Eigenschaften – wenn sich diese Eigenschaften ändern, kann die Sicherheit des gesamten Fahrzeugsystems oder seiner Insassen gefährdet sein.
- Alle Sicherheitsteile müssen gemanagt werden IATF 16949 und kundenspezifische Anforderungen, mit dokumentierten Kontrollplänen und PFMEA, die bereits in der frühesten Entwurfsphase entwickelt wurden.
- Layana folgt a 5-stufiges Sicherheitsmanagement-Rahmenwerk – konsequente Schulung, regelmäßige Audits, Kontrollpläne und PFMEA, SIP/SOP-Dokumentation und Gerätewartung.
- Die Volvo Safety Management Audit (SMA) ist ein externes Audit, das unabhängig überprüft, ob ein Lieferant Sicherheitsteile durchgängig verwalten kann – von der Lagerung der Rohstoffe bis zur Lieferung an den Kunden.
- Layana produziert sicherheitskritische Volvo-Komponenten, darunter Körpersensoren, Hebelarme, Ritzel, Gehäuse und Federstützen – alles unter SMA-konformer Leitung.
Was sind Sicherheitsteile?
Als Zulieferkettenhersteller für die Automobilindustrie unterliegt jede Komponente, die Layana produziert – von Präzisionsmikroteilen bis hin zu mechanischen Baugruppen – dem Datenmanagement und internationalen Standardverfahren wie IATF 16949. Für eine bestimmte Teilmenge dieser Komponenten gehen die Anforderungen erheblich weiter: Es handelt sich um Sicherheitsteile und sie erfordern ein anderes Maß an Disziplin.
„Sicherheit ist und muss immer das Grundprinzip aller technischen Konstruktionen sein.“
– Assar Gabrielsson und Gustaf Larson, Volvo-Gründer, 1927Sicherheitsteile sind Bauteile, deren Kritische Merkmale – wenn sie geändert werden oder außerhalb der Spezifikation liegen – können sich auf andere Automobilteile oder das gesamte Fahrzeug auswirken. Ein weithin anerkanntes Beispiel ist das Bremspedal: Weichen seine kritischen Eigenschaften ab, ist die Bremsleistung beeinträchtigt und die Sicherheit der Insassen unmittelbar gefährdet.
Da so viel auf dem Spiel steht, durchlaufen Sicherheitsteile einen Managementprozess, der sich grundlegend von Standardproduktionsteilen unterscheidet. Dieser Prozess beginnt, bevor ein einzelnes Werkzeug geschnitten wird – mit einer frühen Kundenbesprechung, Risikoanalyse und der Entwicklung eines Kontrollplans – und setzt sich durch alle Phasen der Produktion fort, von der Rohstofflagerung bis zur endgültigen Lieferung.
Zulieferer von Sicherheitsteilen werden in der Regel externen Audits unterzogen, bei denen sowohl das Vorhandensein eines geeigneten Managementsystems als auch die Fähigkeit, dieses über einen längeren Zeitraum zuverlässig aufrechtzuerhalten, beurteilt werden. Bei Layana gehören dazu jährliche Rezertifizierungsaudits nach IATF 16949 und kundenspezifische Audits wie das Volvo Safety Management Audit.
Kritische Merkmale – Warum sie wichtig sind
Ein kritisches Merkmal ist jede Eigenschaft eines Teils oder Prozesses, deren Abweichung über festgelegte Grenzen hinaus erhebliche Auswirkungen auf die Produktsicherheit hat. Die Identifizierung und Kontrolle dieser Merkmale gleich zu Beginn eines Programms ist die technische Grundlage des Sicherheitsteilemanagements.
Kritische Merkmale können sich auf eine Abmessung, eine Materialeigenschaft, eine Oberflächenbeschaffenheit oder ein Montagedrehmoment beziehen – alles, was, wenn es falsch ist, dazu führen könnte, dass sich ein Teil unter Last oder bei einem Unfall unerwartet verhält. In der Fahrzeugsicherheitstechnik kann ein einziges übersehenes kritisches Merkmal zu einem Ausfall auf Systemebene führen.
Aus diesem Grund werden Kontrollpläne und eine Analyse potenzieller Fehlermöglichkeiten und -auswirkungen (PFMEA) anhand der technischen Zeichnung jedes Sicherheitsteils entwickelt. Je früher diese Analyse durchgeführt wird – idealerweise in der DFM-Phase vor der Bestätigung des Entwurfs – desto geringer sind die Kosten für Korrekturen. Eine Änderung während des Konzepts kostet einen Bruchteil einer Änderung nach der Festlegung der Werkzeuge.
Der Ansatz von Layana besteht darin, diese Überprüfung so früh wie möglich mit den Kunden einzuleiten: Gemeinsame Abstimmung auf kritische Merkmale, Toleranzen und Prüfkriterien und anschließende Integration dieser Anforderungen in den Kontrollplan, bevor mit der Massenproduktion begonnen wird.
Managementsystem – ob dokumentierte Verfahren für Sicherheitsteile vorhanden sind und in jeder Produktionsphase befolgt werden.
PFMEA & Kontrollpläne – ob die Risikoanalyse aktuell ist, auf die letzte Überarbeitung der Zeichnung zurückgeführt werden kann und ob darauf reagiert wurde.
SIP- und SOP-Konformität – ob Standardverfahren bei allen Bedienern und Schichten einheitlich angewendet werden.
Gerätekalibrierung – ob die Produktions- und Messhardware nach einem dokumentierten Zeitplan gewartet wird.
Mitarbeiterkompetenz – ob das Personal, das an Sicherheitsteilen arbeitet, geschult ist und ob Aufzeichnungen geführt werden.
Layanas 5-stufiges Sicherheitsmanagement-Framework
Die Verwaltung von Sicherheitsteilen ist kein einzelnes Ereignis – es ist ein kontinuierliches, disziplingesteuertes System. Unabhängig davon, ob Sie sich als neuer Lieferant von Sicherheitsteilen qualifizieren oder ein bestehendes Programm aufrechterhalten, befolgt Layana während der gesamten Laufzeit jedes Programms fünf strukturierte Praktiken.
Die Kompetenz des Sicherheitsteilemanagements ist ebenso wichtig wie das sichere Gefühl beim Fahren auf der Autobahn – Ziel ist es, Unfälle zu verhindern und, wenn sie passieren, die Folgen für Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer zu minimieren.
Das Volvo Safety Management Audit
Das Volvo SMA ist ein kundenspezifisches externes Audit, das unabhängig überprüft, ob ein Lieferant sowohl über das Managementsystem als auch über die technische Fähigkeit verfügt, sicherheitskritische Teile im gesamten Produktionswertstrom zu verwalten – vom Eingang der Rohstoffe bis zur Lieferung der fertigen Waren.
Im Gegensatz zu einem Standard-Qualitätsaudit konzentriert sich das SMA speziell auf Managementpraktiken für Sicherheitsteile – wie der Lieferant kritische Merkmale identifiziert, wie diese während der Produktion kontrolliert werden, wie Abweichungen erkannt und eskaliert werden und wie das System sich selbst erhält, wenn sich die Organisation und die Produkte weiterentwickeln.
Das Bestehen des SMA ist Voraussetzung für die Lieferung von Sicherheitsteilen an Volvo. Dabei handelt es sich nicht um eine einmalige Qualifikation: Das Audit wird regelmäßig durchgeführt, um zu bestätigen, dass die Verfahren bestehen bleiben und tatsächlich befolgt werden – und nicht nur auf dem Papier dokumentiert werden.
Bei Layana ist die SMA neben der IATF 16949-Rezertifizierung in unseren jährlichen Auditzyklus integriert. Jedes Ergebnis – ob aus einer internen Überprüfung oder einem externen Audit – fließt in unseren kontinuierlichen Verbesserungskreislauf ein, schließt Lücken vor dem nächsten Auditzyklus und stärkt unser System im Laufe der Zeit.
Managementsystem – geprüfter Nachweis, dass Sicherheitsteile in jeder Produktionsphase anders behandelt werden als Standardteile.
Schulungsunterlagen – dokumentierter Nachweis, dass Bediener und Ingenieure in Bezug auf die Anforderungen an Sicherheitsteile geschult sind und ihre Kompetenz erhalten bleibt.
PFMEA & Kontrollpläne – aktuelle Überarbeitung, rückverfolgbar auf die letzte Zeichnung und von der zuständigen Ingenieurbehörde genehmigt.
SIP/SOP-Einhaltung – Überprüfung in der Werkstatt, dass die Verfahren tatsächlich befolgt und nicht nur niedergeschrieben werden.
Ausrüstungsaufzeichnungen – Kalibrierungs- und Wartungsprotokolle für alle Werkzeuge und Messgeräte, die an Sicherheitsteilen verwendet werden.
Was das SMA-Framework bietet
Dokumentiertes Managementsystem
Verfahren für Sicherheitsteile sind dokumentiert, versioniert und nachvollziehbar – verfügbar für Audits durch Kunden oder Dritte zu jedem Zeitpunkt des Produktlebenszyklus.
Jährliche Mitarbeiterschulung
Jeder Mitarbeiter, der an der Produktion von Sicherheitsteilen beteiligt ist, absolviert eine jährliche interne Schulung. Die Aufzeichnungen werden bei jedem SMA-Auditzyklus geführt und vorgelegt.
PFMEA & Risikokontrolle
Potenzielle Fehlerarten werden frühzeitig identifiziert, nach Schweregrad und Erkennbarkeit in eine Risikoeinstufung eingeordnet und vor Beginn der Massenproduktion in spezifische Kontrollplanmaßnahmen umgesetzt.
SIP & SOP auf der Etage
Standardverfahren sind an jedem Arbeitsplatz aktiv und werden in der Praxis überprüft – der SMA-Auditor bestätigt die Einhaltung auf Etagenebene, nicht nur das Vorhandensein von Dokumenten.
Gerätekalibrierung
Alle für Sicherheitsteile verwendeten Produktions- und Messgeräte folgen einem dokumentierten Wartungsplan, um Kalibrierungsdrift und Spezifikationsabweichungen zu verhindern.
Kontinuierliche Verbesserungsschleife
Jedes Audit-Ergebnis – ob intern oder extern – fließt direkt in Korrektur- und Präventivmaßnahmen ein und macht das Managementsystem mit jedem Zyklus zunehmend stärker.
Volvo Safety Parts – Was Layana produziert
Layana fertigt eine Reihe sicherheitskritischer Komponenten für Volvo im Rahmen des SMA-konformen Managementrahmens. Jedes Teil wird durch unsere integrierten Stanz-, Form- und Montagekapazitäten hergestellt, mit vollständiger Dokumentation und Rückverfolgbarkeit vom Rohmaterial bis zur Lieferung.
Körpersensor
Hebelarm
Ritzel
Wohnen
Frühlingsunterstützung
Der rote Faden aller dieser Teile ist, dass ihre Kritische Merkmale – ob dimensional, mechanisch oder materialmäßig – werden zu Beginn des Programms identifiziert, während der gesamten Produktion aktiv kontrolliert und vor der Auslieferung überprüft. Das ist es, was das SMA-Framework garantieren soll und was Layana bei jedem Produktionslauf liefert.
Über Volvo hinaus ist Layanas Sicherheitsteilmanagement-Ansatz auf jeden OEM übertragbar, der die Einhaltung sicherheitskritischer Lieferketten erfordert – Automobil, Fahrrad, Luft- und Raumfahrt oder Medizin –, wo immer die Fehlerart einer Komponente Konsequenzen für die Menschen haben könnte, die darauf angewiesen sind.